Trabzon yeni havalimanı projesine ÇED onayı çıktı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Trabzon'da planlanan 45 milyar 650 milyon TL bütçeli yeni havalimanı projesi, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) onayını aldı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylanan projede, 2 milyon 962 bin metrekarelik deniz alanının 97 milyon ton malzeme ile doldurulması hedefleniyor.

Havalimanı projesinde hangi mühendislik riskleri bulunuyor?

Hazırlanan nihai ÇED raporu, projede gerekli önlemler alınmadığı takdirde ciddi teknik sorunların yaşanabileceğine dikkat çekiyor. Raporda; şişme, oturma, farklı oturma, taşıma gücü kaybı, sıvılaşma ve deniz suyu girişimi gibi mühendislik problemlerinin oluşabileceği belirtildi. Ayrıca dolgu birimlerinin taşıyıcı zemin niteliğinde olmadığı vurgulanırken, deniz suyunun beton ve çelik yapılara ciddi zararlar verebilecek potansiyele sahip olduğu kaydedildi.

İstanbul ve çevre illerdeki lojistik ağlarını doğrudan etkileyecek olan bu tür büyük ölçekli kıyı projeleri, bölgedeki deniz trafiği ve ekosistem üzerinde de belirleyici bir rol oynuyor. Proje kapsamında mevcut havalimanının kotunu yükseltmek amacıyla 13 milyon ton kazı yapılması planlanıyor.

Deniz ekosistemi ve balıkçılık nasıl etkilenecek?

Projenin 100. Yıl Balıkçı Barınağı ile havalimanı mendireği arasındaki 50 metrelik açıklıkta akıntı, türbülans, sediment birikimi ve erozyon riskleri bulunuyor. Bu durumun teknelerin manevra güvenliğini etkileyebileceği raporda yer alıyor. Biyoçeşitlilik çalışmalarında ise 167 kuş ve 34 balık taksonu belirlenirken, dört kuş ve üç balık türünün hassas kategoride olduğu saptandı.

Malzeme tedariki ve trafik yükü nasıl sağlanacak?

97 milyon ton dolgu malzemesinin hangi ocaklardan temin edileceği henüz netlik kazanmadı. Rapora göre malzeme, kazıdan çıkan uygun materyallerden veya ruhsatlı ocaklardan karşılanacak; nakliye güzergâhları inşaat öncesinde kesinleşecek. Günlük yaklaşık 93 bin ton dolgu öngörülen projede, trafik hesabında 75 kamyon esas alınırken, projenin mevcut yola katkısının yüzde 0.23 seviyesinde olacağı hesaplandı.

Mevcut Trabzon Havalimanı'nda geçmişte yaşanan pist çatlakları ve çökmeleri, yeni projenin önemini artırıyor. Uzmanlar, eski pistteki deformasyonların zemindeki kırmızı kil yapısı ve yeraltı suyu değişimlerinden kaynaklandığını belirtmişti.