Hürmüz krizi Körfez ülkelerini alternatif ulaşıma yöneltti

Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) ülkeleri, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizin ardından bölgesel lojistik ağlarını güçlendirmek ve deniz yollarına bağımlılığı azaltmak amacıyla demir yolu bağlantılarını geliştirmek için olağanüstü toplantı düzenledi. Umman resmi haber ajansı ONA'nın aktardığına göre, KİK Ulaştırma ve Haberleşme Bakanları Komitesinin 19. Olağanüstü toplantısı video konferans yöntemiyle gerçekleştirildi.

Körfez ülkeleri neden demir yoluna yöneldi?

Toplantıda, Körfez ülkelerindeki ulaştırma ve lojistik sektörünün karşılaştığı zorluklar ile fırsatlar ele alındı. Üye ülkeler arasında demiryolu ağı üzerinden bağlantının artırılmasına yönelik projeler görüşüldü. Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizin ardından bölgedeki tedarik zincirlerinde yaşanan aksaklıklar, Körfez ülkelerini deniz yollarına bağımlılığı azaltacak alternatif ulaşım seçeneklerine yöneltti. Bu kapsamda, kara, deniz ve hava taşımacılığında sürekliliğin sağlanması, mal taşımacılığının kesintisiz sürdürülmesi ve kritik sektörlerin desteklenmesi için yeni projelerin geliştirilmesinin önemine vurgu yapıldı.

Toplantıda hangi konular ele alındı?

KİK Ulaştırma ve Haberleşme Bakanları Komitesinin 19. Olağanüstü toplantısında, geleceğe dönük eylem planları ve ticaret hareketliliğini olumsuz etkileyebilecek olası risklere karşı tedarik zincirlerinin güçlendirilmesine yönelik adımlar değerlendirildi. Bakanlar, üye ülkeler arasındaki demir yolu bağlantılarının geliştirilmesine yönelik çalışmaları da masaya yatırdı.

Suudi Arabistan-Türkiye mutabakatı etkili oldu

KİK ülkelerinde demiryolu projelerinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların hızlandırılması hedeflenirken, bu kararda Suudi Arabistan ile Türkiye arasında kısa süre önce ulaştırma ve lojistik alanında iş birliği ile demir yolu sistemleri konusunda imzalanan iki mutabakat zaptının da etkili olduğu belirtiliyor. KİK ülkeleri arasında Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Kuveyt, Bahreyn ve Umman yer alıyor. Bu gelişme, İstanbul’u da etkileyen küresel tedarik zincirleri açısından önem taşıyor; zira Körfez’den Avrupa’ya uzanan ticaret yollarında İstanbul ve Türkiye’nin lojistik merkez olma potansiyeli daha da artabilir.