CHP Karabük Milletvekili ve TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu CHP Grup Sözcüsü Cevdet Akay, tamamlanamayan 343 altyapı projesindeki maliyet artışlarını kamuoyuyla paylaştı. Yapılan incelemelerde, karayolu, demiryolu ve havalimanı gibi projelerin ilk yatırım veya ihale bedelleri ile güncel maliyetleri arasında toplam 1 trilyon 823 milyar 934 milyon liralık bir fark bulunduğu tespit edildi.
Projelerdeki bütçe farkı ne kadar?
Altyapı yatırımlarının takibini yapan Cevdet Akay, projelerin başlangıçtaki maliyetleri ile bugünkü durumları arasındaki uçurumu rakamlarla ortaya koydu. 343 farklı projenin verilerini karşılaştıran Akay, aradaki devasa farkın kaynağının araştırılması gerektiğini vurguladı. Bu ekonomik tablo, İstanbul gibi büyük metropollerin ulaşım ağlarını etkileyen demiryolu ve karayolu projelerinin bütçe planlamaları açısından da kritik bir gösterge niteliği taşıyor.
Akay'dan Sayıştay çağrısı geldi
Maliyet artışlarının boyutuna dikkat çeken Akay, bu rakamların tek başına kamu zararı olarak tanımlanmaması gerektiğini ancak şeffaf bir incelemeye ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Akay, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Bu rakamın tamamını kamu zararı olarak nitelendirmiyoruz. Ancak 1.8 trilyon lirayı aşan bu farkın kaynağı proje proje ortaya çıkarılmalı.”
Akay ayrıca, söz konusu projelerdeki maliyet artışlarının ve bütçe sapmalarının netleşmesi için Sayıştay'ın ayrıntılı bir inceleme yapması yönünde çağrıda bulundu. Projelerin süresinin uzamasıyla birlikte ortaya çıkan bu finansal yükün, kamu kaynaklarının kullanımı açısından denetlenmesi talep ediliyor.
